Alle Funk-Stories sind aus
verschiedenen Ausgaben des FliegerMagazins
unter dem Thema "Rodscher" (Wahre Begebenheiten!!)
erschienen:
Pilot: "Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo
estabished ILS 16."
Tower: "Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to land 16,
wind calm - and by the way: this is Wien Tower."
Pilot: (Nach einer Denkpause) "Bratsilava Tower, Oscar
Oscar Kilo passed the outer marker."
Tower: "Oscar Oscar Kilo roger, and once more: you are
approaching Vienna!"
Pilot: (Nach einer Denkpause) "Confirm, this is NOT
Bratislava?"
Tower: "You can believe me, this is Vienna!"
Pilot: (Nach einer erneuten Pause) "But why? We want to go
to Bratislava, not to Vienna!"
Tower: "Oscar Oscar Kilo, roger. Discontinue approach,
turn left 030 and climb to 5000 feet, vectors to
Bratislava."
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Tower: "Delta Delta Whiskey, rollen Sie uer Teerweg zwo
null neun Charlie und Mike zum GAT."
Pilot: "Aeh...Teerweg zwo...?"
Tower: "Das ist der kleine rechts. Sie sind gerade dran
vorbeigerollt."
Pilot: "Sorry."
Tower: "Don't worry, nehmen Sie den Mike"
Pilot: "Aeh, ...Mike "?
Tower: "Das ist der letzte ganz hinten rechts..."
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Pilot: "Condor 471, gibt's hier keinen Follow-me ?"
Tower: "Negativ, sehen Sie mal zu, wie Sie allein zum Gate
10 kommen."
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Pilot: "...Tower, please call me a fuel truck."
Tower: "Roger. You are a fuel truck."
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Controller: "Phantom-Formation crossing controlzone
without clearance, state your callsign !"
Pilot: "I'm not silly..."
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Controller (in Stuttgart): "Lufthansa 5680, reduce to 170
knots."
Pilot: "Das ist ja wie in Frankfurt. Da gibt's auch nur
210 und 170 Knoten... Aber wir sind ja flexibel."
Controller: "Wir auch. Reduce to 173 knots."
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Controller: "RFG 312, fliegen Sie direkt nach Olno VOR.
Brauchen Sie einen Radar-Vektor ?"
Pilot: "Nein, es geht auch so, wir koennen das VOR schon
empfangen. Es liegt genau in der Richtung, wo
der Mond steht."
Controller: "Ja, aber den haben wir nicht auf dem
Radarschirm."
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Pilot: "Ground, XY-line 195, requesting start-up."
Ground: "Sorry, XY-line 195, we don't have your flight
plan. What is your destination?"
Pilot: "Wie jeden Montag, nach Leipzig."
Ground: "Aber, wir haben heute Dienstag!"
Pilot: "WAS? Am Dienstag haben wir doch frei!"
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Controller: "Hawk 20, is this the same aircraft declaring
emergency about two hours ago ?"
Pilot: "Negativ, Sir. It's only the same pilot."
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Pilot: "Tower, da brennt ein Runway-light." Lotse:
"Ich
hoffe, da brennen mehrere".
Pilot: "Sorry, ich meine, es qualmt."
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Controller: "Delta Zulu Romeo, turn right now and report
your heading."
Pilot: "Wilco. 341, 342, 343, 344, 345..."
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Tower: "Lufthansa 893, number one, checkcar on the
runway."
Pilot: "Roger, we'll check the car on the runway."
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Controller: "Delta Romeo Zulu, confirm you are inbound to
Sulz NDB?"
Pilot: "Affirm, but we don't receive it."
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Controller: "Delta Oscar Mike, squawk 0476."
Pilot: "Say again."
Controller: "Squawk 0476."
Pilot: "Four, zero...? "
Controller: "Wollen Sie'n leichteren haben ?"
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Controller: "Delta Bravo Charlie, ist Ihr Squawk wirklich
sieben null vier sechs?"
Pilot: "Positiv."
Controller: "Ich mag's kaum glauben, Sie haben eine
angezeigte Hoehe von minus neunzig Fuss."
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Controller: "Hotel Papa Oscar climb four thousand to six
thousand and maintain."
Pilot: "Hotel Papa Oscar, climbing flight level 100."
Controller: "Hotel Papa Oscar, climb to flight level 60
and maintain."
Pilot: "Aber vier plus sechs ist doch zehn, oder?"
Controller: "Sie sollen steigen, nicht addieren."
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Controller: "DE..., fliegen Sie weiter im Gegenanflug fuer
die 26, Landenummer 2 hinter einer DC 9 im
kurzen Endteil."
Pilot: "Verstanden, fliege weiter fuer die 29 und folge
der DC 6."
Controller: "Nicht ganz richtig: Die Landebahn war 26 und
Ihr Verkehr eine DC 9."
Pilot: "Okay, ich folge der DC 26... Wie war die
Landebahn?"
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Hubschrauber-Lehrer (zu seinem Flugschueler):
"Sehen Sie zu, dass Sie innerhalb der betonierten Flaeche
bleiben."
Und nach ein paar Minuten:
"Ach wass, bleiben Sie wenigstens in der Bundesrepublik!
"
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In Memoriam Muenchen-Riem, wo gleichzeitig eine TB10 auf
der 25R und eine 737 auf der 25L landeten.
Pilot der 737: "War das jetzt eine Formationslandung ?"
Tower: "Nee. Formationsflug ist's ja nur, wenn ihr auf
derselben Bahn landet. Aber sah trotzdem gut
aus. Ausserdem: die Bahnen sind ja zwei Kilometer
auseinander, da kann nichts passieren."
737-Pilot beim Rollen auf dem Taxiway: "Ist das nicht
komisch? Die Bahnen sind doch hoechstens 200
Meter auseinander!?"
Tower: "Natuerlich! Ein Bayer haett' das schon laengst
gemerkt."
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Pilot: "Frankfurt Information, hier Delta Bravo Zulu. Wir
sind jetzt ueber Dinkelsbuehl in Flugflaeche 95."
Controller: "Sie sollten doch Muenchen Information rufen!"
Pilot: "Ja, weiss ich, aber bei Ihnen gefaellt mir das
Programm besser."
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Controller: "Flamingo 019, do you have a "Springbock"
in
sight, twelve o'clock five miles crossing from left
to right "
Pilot: "If you mean a 737...?"
Controller: "Yeah, you got it, you got it!"
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Tower: "Delta Fox Alpha, hold position, Marshall will park
you."
Pilot: "Roger. Looking out for John Wayne."
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Muenchen II
Tower: "LH 8610 cleared for take-off."
Pilot (LH 8610): "Wir sind aber noch gar nicht gelandet."
Tower: "Ja, wer steht denn da auf der 26 south ? "
Pilot (LH 8801): "LH 8801."
Tower: "Na ja, dann seid ihr cleared for take-off."
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Tower: "Delta Mike Zulu, after landing cleared to taxi
Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 and Oscar 2."
Pilot: "Wo ist denn das, wir kennen uns hier noch nicht so
aus ?"
Tower: "Das macht nichts. Ich bin auch erst zwei Tage
hier."
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Flugschueler: "Lichtenfels Info, DEITN, im rechten
Queranflug Landebahn 22, zum Durchstarten und
Aufsetzen."
Turm: "DEITN, ich habe eine grosse Bitte: erst aufsetzen
und dann durchstarten!"
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Tower: "You have traffic at 10 o'clock, 6 miles!"
Pilot: "Give us another hint, we have digital watches!"
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Tower: "Mission 123, do you have problems?" Pilot:
"I
think, I have lost my compass."
Tower: "Judging the way you are flying, you lost the whole
instrument panel!"
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Pilot: "Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request
start up and push back, please."
Tower: "KLM 242 expect start up in two hours."
Pilot: "Please confirm: two hours delay?"
Tower: "Affirmative."
Pilot: "In that case, cancel the good morning!"
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Pilot: "Tower, request permission to enter zone XY."
Tower: "Negative."
Pilot: "Tower, did you say Negative?"
Tower: "Affirmative."
Pilot: "Understood Affirmative. I will call you leaving
the zone."
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Tower: "Say fuelstate."
Pilot: "fuelstate."
Tower: "Say again."
Pilot: "again."
Tower: "Arghl, give me your fuel!"
Pilot: "Sorry, need it by myself..."
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Pilot: "Does the enemy F-16 come from east or west?"
Tower: "Yes."
Pilot: "Yes, what?"
Tower: "Yes, SIR!"
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Pilot: "Wie ist das Wetter bei Ihnen?"
Turm: "Wir haben zehn Achtel Bewoelkung."
Pilot: "Wie koennen Sie zehn Achtel haben?"
Turm: "Ganz einfach. Gestern hatten wir acht Achtel, und
heute sieht es viel schlechter aus."
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Pilot: "Good morning, Sir."
Controller: "Don't call me 'Sir', I have to work for my
money"
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Tower-Lotse zum Piloten eines Charterflugzeuges nach einer
harten Landung:
"Eine Landung soll ja kein Geheimnis sein. Die Passagiere
sollen ruhig wissen, wenn sie unten sind."
Pilot: "Macht aber nichts, die klatschen trotzdem."
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Da mu auch ein Funkspruch erwahnt werden,der sich in einem
Manöver der amerikanischen Marine die Ehre gab:
- "Weichen sie aus,sie sind auf Kollisionskurs!"
- "Weichen SIE aus,wir sind die USS NIMITZ!"
- "Weichen SIE aus,wir sind ein Leuchtturm!"
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